結(jie)構特(te)點

BM1馬(ma)達是(shi)一種(zhong)體積(ji)較小(xiao)的軸(zhou)配流(liu)馬達(da)。其特(te)點:
先(xian)進的(de)配流(liu)軸和(he)定轉(zhuan)子設(she)計，體(ti)積小(xiao)、結構(gou)緊湊(cou)。
可靠(kao)的軸(zhou)密封(feng)設計(ji)，能承(cheng)受高(gao)背壓(ya)，可以(yi)串并(bing)聯使(shi)用。
正(zheng)反轉(zhuan)換向(xiang)方便(bian)、轉速(su)平穩(wen)。
效率(lü)高且(qie)經濟(ji)，适用(yong)于中(zhong)等載(zai)荷的(de)場合(he)。
多種(zhong)法蘭(lan)，輸出(chu)軸，油(you)口等(deng)連接(jie)形式(shi)。

主要(yao)性能(neng)參數(shu)

1.斷續(xu)指入(ru)口最(zui)大壓(ya)力，連(lian)續工(gong)作壓(ya)力指(zhi)工作(zuo)壓差(cha)👻。 

2.馬達(da)不應(ying)同時(shi)在最(zui)高壓(ya)力和(he)最高(gao)轉速(su)下工(gong)作。 

3.馬(ma)達在(zai)斷續(xu)工作(zuo)條件(jian)下，運(yun)行時(shi)間應(ying)不超(chao)過10%。 

4.最(zui)高工(gong)作溫(wen)度80℃。 

5.馬(ma)達最(zui)高允(yun)許背(bei)壓10MPa，但(dan)建議(yi)使用(yong)背壓(ya)不要(yao)超過(guo)5MPa，超過(guo)😵‍💫 時㊙️應(ying)👩🏽‍🐰‍👩🏿接外(wai)洩油(you)管。 

6.馬(ma)達滿(man)負荷(he)工作(zuo)前，建(jian)議在(zai)最大(da)工作(zuo)壓力(li)的40%以(yi)下磨(mo)合1小(xiao)時。 

7.推(tui)薦用(yong)68#抗磨(mo)液壓(ya)油，粘(zhan)度37-73cSt，清(qing)潔度(du)ISO18/13。